FICHA TÉCNICA
– TRANVÍA DE ESTAMBUL.
– SIGLO XX.
– KIT DE CONSTRUCCIÓN EN MADERA Y METAL.
– NIVEL DE DIFICULTAD MEDIO.
– PIECERIO FINO EN METAL DE FUNDICIÓN.
– PIEZAS EN MADERA.
– LARGO: 378 mm.
– ANCHO: 96 mm.
– ALTO: 154/225 mm.
– DISTANCIA ENTRE EJES: 45 mm.
– INSTRUCCIONES DETALLADAS DEL MONTAJE EN ESPAÑOL E INCLUYE IMÁGENES EN COLOR.
– PLANO A TODO COLOR CON LA VISTA LATERAL DEL MODELO A TAMAÑO REAL.
– ESCALA: 1:24.
– MARCA: OCCRE.
– REF: 53010.
DATOS TÉCNICOS HISTÓRICOS
– A PARTIR DEL EDICTO PUBLICO DEL 20 DE AGOSTO DE 1869, EL 30 DEL MISMO MES SE FIRMA EL CONTRATO PARA LA CONSTRUCCIÓN DE LAS INSTALACIONES DEL TRANVÍA EN DERSAADET.
– CINCO MESES MAS TARDE, EL 18 DE FEBRERO DE 1870 SE FUNDA LA » COMPAÑÍA DE TRANVÍAS DE ESTAMBUL «.
– EN 1908 SE ABRE LA LINEA » TÚNEL » QUE POSTERIORMENTE SE INCORPORA AL CONSORCIO TRAM COMPANY, Y SE HABILITA LA CONEXIÓN CON LA PLAZA TAKSIM.
– LA COMPAÑÍA, ASÍ COMO LA LINEA SUFREN DIVERSAS VICISITUDES, INCLUIDA LA PRIMERA GUERRA MUNDIAL, HASTA JUNIO DE 1939, CUANDO SE NACIONALIZA Y SE TRANSFIERE A LA IETT QUE LA GESTIONA HASTA LA FECHA.
– EN LOS AÑOS 60 SE CLAUSURAN TODAS LAS LINEAS DE TRANVÍA DE ESTAMBUL, Y NO SERÁ HASTA EL 29 DE DICIEMBRE DE 1990 CUANDO SE REABRE LA LINEA TAKSIM-TUNEL COMO TRANVIA TURÍSTICO, AUNQUE YA HA DÍA DE HOY SE HA CONVERTIDO EN UN MEDIO MAS DE TRANSPORTE EN LA CIUDAD.
