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Electrotren - Locomotora Electrica 7206, Versión Museo Vilanova y la Geltrú, Escala H0, Analogica. Ref: HE2024.

Ref: ZT-MA1715

Electrotren - Locomotora Eléctrica 7206, Versión Museo Vilanova y la Geltrú, Escala H0, Analógica. Ref: HE2024.> DISPONIBLES.

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- LOCOMOTORA ELÉCTRICA 7206.

- NORTE - VERSIÓN MUSEO VILANOVA Y LA GELTRÚ.

- ANALÓGICA.

- CONECTOR NEN DE 21 PINES.

- MARCA ELECTROTREN.

- ESCALA H0.

- LUCES BLANCAS Y ROJAS REVERSIBLES.

- EPOCA III.

- DECORACIÓN AZUL/ROJO.

- CHASIS DE METAL.

- MECANISMO DE ENGANCHE CORTO.

- MODELO CON ILUMINACIÓN INTERIOR.

- VOLANTE DE INERCIA.

- LONGITUD ENTRE TOPES 275 mm.

- UNA LOCOMOTORA ESPECTACULAR.

- REFERENCIA: HE2024.

HISTORIA:

- En el año 2012 se ponía a la venta la primera locomotora articulada tipo “cocodrilo” de Electrotren. Era la referencia E3016 correspondiente a la locomotora 7212 en decoración verde sin franjas amarillas de época III.

- HE2023 que reproduce la locomotora 7501 en decoración original verde sin franja amarilla de época III : este modelo conmemora los 80 años de su fabricación y se entrega en un estuche especial. La referencia HE2024 reproduce la locomotora 7206 en versión Museo de Vilanova y la Geltrú, decorada en color azul con franja roja y la referencia HE2025 es para la locomotora 272-003 en decoración verde de época IV sin franja amarilla y matrícula UIC. Estas referencias están disponibles para pedido.

¿Qué hace que estas locomotoras sean tan especiales?

* Los ejes motores de la locomotora se encuentran en dos bogies, cada uno con tres ejes.

* Cada grupo de ejes tiene un sistema de movimiento vertical desde el eje central, independiente del chasis y de los laterales del bogie.

* Los seis ejes centrales, de los cuales cuatro son motrices con tomas de contacto, tienen desplazamiento lateral para permitir la circulación en vías de radio reducido.

* La parte móvil de los capots tiene una articulación completa de sus partes:

* El capot es solidario con la base rígida del bogie motor y gira junto a él en las curvas, independientemente de la caja de la locomotora.

* El capot tiene un movimiento longitudinal que permite su separación de la caja, facilitando el giro en curvas de radio muy reducido.

* El bogie portador bajo el capot tiene un movimiento de balancín en altura sobre su eje y un amplio margen de movimiento longitudinal respecto al eje de la vía.

* Dos ruedas motrices de cada bogie motor tienen aros de adherencia para mejorar la tracción.

* El diseño de la locomotora permite un comportamiento eficiente en todo tipo de curvas y contracurvas, garantizando una excelente calidad de marcha y un gran efecto óptico.

* Los laterales de los bogies están detallados, incluyendo la reproducción de tubos areneros y finas tuberías.

 

 

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